電力測功機在應用中會(huì )出現什么問(wèn)題

　　電力測功機使用交流異步電動(dòng)機作為轉換原件、由交流傳動(dòng)(矢量變頻器)提供驅動(dòng)電源，將電能轉換成電機轉子的機械能，以轉矩形式為承載被試件加載(或驅動(dòng))，通過(guò)交流傳動(dòng)(變頻器)對加載轉矩(或轉速)的精確控制，實(shí)現對承載被試件所帶機械負載(或動(dòng)力)的模擬，它同時(shí)具有測功機(制動(dòng))和電動(dòng)機(驅動(dòng))兩種工作模式，可以實(shí)現多種傳統測功器無(wú)法完成的測控方案，如能耗吸收、能量回饋電網(wǎng)、公共直流母線(xiàn)、電封閉、加載/反拖/堵轉、慣量模擬等。

　　通過(guò)模擬和控制被載設備的負載，測量動(dòng)力機械的動(dòng)力特性和性能參數(如轉矩、轉速、電流、電壓、功率、效率等)，以便合理的設計、制造和使用設備。電力測功機以其技術(shù)的先進(jìn)性、工作的可靠性和運行成本的經(jīng)濟性已越來(lái)越成為發(fā)動(dòng)機試驗臺架、傳動(dòng)系統(變速箱、變矩器、驅動(dòng)橋等)試驗臺架、底盤(pán)測功機等整車(chē)及零部件試驗設備的優(yōu)選。

　　　超高速低慣量高動(dòng)態(tài)電力測功機:具有調速范圍寬、速度變化率高、轉動(dòng)慣量小、動(dòng)態(tài)響應速度快、測試精度高、重復性好等優(yōu)點(diǎn)，適合飛機、汽車(chē)等內燃機試驗的需要。以此為基礎構建的內燃機試驗臺，可以進(jìn)行各種常規性能試驗(包括外特性、負荷特性、萬(wàn)有特性……)，耐久試驗、與排放設備組合進(jìn)行排放認證試驗(主要是ESC、ELR、ETC排放試驗)、摩擦功倒拖試驗、排氣制動(dòng)試驗、路譜試驗、性能開(kāi)發(fā)試驗、出廠(chǎng)試驗等。